Bis zum Jahr 2030 könnte Schönefeld auf um die 30.000 Einwohner kommen. Binnen nur zwei Jahrzehnten hätte sich seine Bevölkerung dann verdoppelt.

Vor dieser Aussicht drehen sich in Neu-Schönefeld derzeit unablässig die Baukräne. Zwischen der Berliner Stadtgrenze und dem Flughafen entstehen Wohnquartiere für Tausende von Bewohnern. Fasane und Rehe liefen hier früher entlang, doch damit ist es lange vorbei. Bauunternehmen zufolge ist die Nachfrage riesig. Für die Wohnungsentwicklung sieht der Landesentwicklungsplan zwei Schwerpunktgebiete vor, nämlich Schönefeld-Nord und Großziethen.

Mehrheitlich gut situierte, junge Erwachsene zieht es hierher, überdurchschnittlich häufig bringen sie Kinder mit. So häufig, dass die Betreuungsangebote der Kitas beinahe ausgereizt sind. Acht neue Kitas sowie zwei neue Schulen seien darum geplant; das gab Christian Hentschel, Schönefelds Bürgermeister seit 2019, im April im Tagesspiegel bekannt. 165 Stellen für Fachpersonal sollen hierbei entstehen.

Verlängerung der U7 möglich

Auf eine Verlängerung der U7 hoffte schon Hentschels Vorgänger. Die dafür geeignete Trasse hält die Gemeinde seit Jahren frei. Anlass sind vor allem Schönefelds vielen Pendler. Laut offizieller Angaben arbeiten nur 900 Schönefelder vor Ort, alle anderen pendeln, meistens, na klar, nach Berlin. Jeden Tag sind darum viele Tausend Menschen hier in Bewegung. Ohne eine Verlängerung der U-Bahnlinie komme es zum Verkehrskollaps, warnte Hentschel im März.

Vor kurzem stellte der Entwicklungsausschuss der Gemeinde Schönefeld eine Machbarkeitsstudie vor. Es geht um 8,5 Kilometer Strecke, auf denen die Gemeinde sieben Haltestellen vorsieht. Dass die Gemeinde seit Jahrzehnten von so einer Anbindung träume, heißt es sogar auf der Gemeinde-Homepage. Im Berliner Senat gab eine Kosten-Nutzen-Analyse in Auftrag. Auf die Ergebnisse ist man nicht nur in Schönefeld bereits gespannt.